Postbus 78
2600 ME Delft
Datum: 26 januari 2010
Onderwerp: Reactie bewonersgroep Coenderstraat/Parallelweg ontwerpbestemmingsplan ‘Spoorzone, na herziening’.
Iedereen krijgt nu de gelegenheid om een reactie te geven op het ontwerpbestemmingsplan ‘Spoorzone, na herziening’. Het ontwerpplan is nu in voorbereiding en kan naar aanleiding van reacties worden aangepast.
Deze reactie heeft betrekking op het onderdeel 8: Pleinruimte ten westen van het oud stationsgebouw.
Algemeen:
In uw ontwerpbestemmingsplan ‘Spoorzone, na herziening’ geeft u aan dat de toekomstige vraag naar fietsenstallingen beduidend hoger zal zijn dan de eerder geraamde en in het plan opgenomen fietsenstalling van 5000 stallingplaatsen. Om hoeveel extra fietsenstallingen gaat het eigenlijk?
Als de plek voor de extra fietsenstallingen niet anders kan dan onder de pleinruimte ten westen van het oude stationsgebouw dan willen wij minimaal behoud van de glooiende aansluiting van de beide maaivelden ter wille van behoud van de natuurlijke verbindingen in dit deel van het stationsgebied.
Uitgangspunten nieuwe Pleinruimte ten westen van oud stationsgebouw:
Tijdens de bijeenkomst van 11-1-2010, speciaal voor de Coenderstraat en Parallelweg bewoners, en tijdens het gesprek op 13-1-2010 met de stedenbouwkundige van de gemeente is door de gemeente aangegeven dat het oorspronkelijke ontwerp van het plein volgens het plan Busquets is verlaten. In het schetsontwerp was er sprake van een glooiend plein in de vorm van een terp met bomen. De randen van het plein met hierin de terp waren gesitueerd op het dan nieuw gevormde maaiveld. Met andere woorden aan de kant van de Coenderstraat/Parallelweg was dit op het nieuwe straat niveau en bij het oude station op het nieuwe straatniveau rond het station.
In het ontwerpbestemmingsplan ‘Spoorzone, na herziening’ wordt er gesproken over een ‘parkeergelegenheid onder het verhoogde plein/parkje (ten opzichte van de Coenderstraat)’. Vanwege de geplande verhoogde ligging van het maaiveld van het plein/parkje in aansluiting op het bestaande stationsgebouw, is de nok van de fietsenstalling gekoppeld aan de hoogte van het maaiveld.
Naar ons inzien is het maaiveld niveau van het nieuwe plein ten westen van het oud stationsgebouw in het ontwerpbestemmingsplan ‘Spoorzone, na herziening’ te ruim omschreven. Hierdoor is het mogelijk om een ondergrondse fietsenstalling te ontwerpen op het maaiveld van het oude stationsgebouw, onder het gehele nieuwe plein ten westen van het oud stationsgebouw. Wij begrijpen heel goed de behoefte aan meer fietsstallingsruimte, ook op deze plaats, maar dit mag niet ten koste gaan van de kwaliteit. Zoals de omschrijving nu geformuleerd is, is een verticale wand van ongeveer 2 meter hoogte toegelaten, en deze invulling mag en kan het herziene plan ons inziens niet hebben. De mogelijkheid van een groen plein/parkje met volwassen bomen wordt hierdoor ook bijna onmogelijk gemaakt.
Aangezien het ontwerp niet omschreven wordt in het bestemmingsplan vragen wij u om het maaiveld van het nieuwe plein ten westen van het oude stationsgebouw zo te omschrijven en vast te stellen dat het niet mogelijk is om het plein in zijn geheel op te tillen naar het maaiveldniveau van het station. Daarmee wordt een verticale wand langs de Coenderstraat/Parallelweg onmogelijk gemaakt en blijft de mogelijkheid van volwassen bomen aanwezig.
De bewonersgroep Coenderstraat Parallelweg
Situatieschets huidige bestemmingsplan en herziene bestemmingsplan
